民航总局统计的数据为什么要比乘客自身感慨感染和国外调查机构的轴承座统计数据相去甚远?题目很可能出在统计方法上。但该意见没有制订同一的“民航延误航班赔偿尺度”。



　　的确，在航班延误情况发生后，旅客应当积极配合航空公司和机场尽快将航班延误的损失减少到最低。 “据轴承座统计，2005年以来，中国民航航班的均匀正常率一直保持在80%左右，在国际上属于中上等水平。



东航新闻发言人秦亚平先容，此项轴承座赔付方案是保险公司为东航旅客推出的旅行保险产品，由轴承座航空意外险与旅游不便险组合而成，延误赔偿金也由保险公司负担。



　　在此条件下，假如不了解有关权益知识，可以找相关的轴承座专业人士咨询了解。



　　据了解，大连周水子机场天天都要起降航班130架次左右，轴承座天天会泛起三到四个起降高峰，每次持续一小时左右，最高频率每小时要起降24架次，而因为各种原因导致的航班延误情况在所难免。 2004年7月份，深圳航空提出海内首个关于航班延误的现金赔偿尺度———因航空公司自身原因造成的航班延误，旅客最高可获赔不超过所持客票票面价格的 100%。